ATRÁS: FOTOS

(Página 15 de Fotos de FOLGOSO)


 

Aunque el suelo ya había quedado cambiado a finales de 2018, fue el 15 de febrero de 2019 cuando quedó, con la barandilla, la reforma del puente "romano" totalmente terminada.

(Las fotos del estado actual del puente son del 18/2/2019)

Se añadieron señales de limitación de tonelaje... claramente antiestéticas pero necesarias para proteger el puente, que en más ocasiones de las debidas ha aguantado más peso del que es seguro.

La reforma ha dejado lugar para la polémica, como no podía ser de otro modo ya que cada persona tiene sus gustos.

Hay quien hubiera preferido las barandillas marrones, verdes, negras, .... y otro tanto de lo mismo ocurre con el diseño de éstas.

Además, estaba la posibilidad de hacer muro de piedra y no barandillas.

...y el suelo, por supuesto, tampoco se libra de las distintas opiniones, todas tan respetables como que a los responsables de la reforma también se le pasaron decenas de posibilidades y combinaciones por la cabeza: pero el resultado solo podía ser uno y me voy a tomar la licencia, como máximo responsable, de explicar porqué el puente es como es.

Vamos a empezar por recordar cómo estaba el puente en los últimos cuarenta años, con una foto de hace unos 20 a la que faltaría añadir el deterioro de dos décadas de las barandillas, que además incumplían descaradamente la normativa de seguridad, y el deterioro del hormigón del suelo hasta el punto de que ya asomaba hierro del forjado.

Es decir, que no se debe caer en comparar la reforma actual con el estado original del puente (arriba y abajo, en fotos de "Don Mariano"), porque ese estado del puente dejó de existir, según documento técnico del Ayuntamiento, en 1980 cuando se eliminó el muro de piedra para ensanchar el puente.

...y no nos olvidemos de que este puente se llama "Romano" pero ni lo es ni lo fue. Con la documentación que hay no se puede asegurar nada más allá del siglo XVII, pero como mucho es Medieval.

 

Fijaos en un detalle: parte del puente, a cada lado, está en voladizo... y eso es así desde que se ensanchó allá por el año ochenta.

 

Y allá voy ya con la explicación de porqué el puente se ha dejado como se ha dejado:

-EL SUELO: Había la posibilidad de eliminar la capa de hormigón y descubrir el empedrado original, pero ¿Estaría ahí? y de estar ¿En qué estado?

Además, los empedrados artesanos quedan bonitos pero también incómodos de pisar: Se descartó así también la posibilidad de añadir piedra por encima y, como sí se quería que el suelo tuviera algo de relieve de tipo rústico, se optó por cemento impreso. El color y el diseño del suelo: pues se escogió sin discrepancia entre alcalde y pedánea.

-LAS BARANDILLAS: Mi opción era buscar asemejar el aspecto del puente al original. Eso hubiera supuesto eliminar la parte de voladizo y estrechar drásticamente el puente. Aún descartando eliminar el voladizo, insistí en hacer un muro de piedra aunque fuera sobre éste... y así se plasmó y presupuestó en documentos técnicos: pero había que contar con la Junta Vecinal ya que esta obra, aunque la costeó íntegramente el Ayuntamiento, está fuera del casco urbano.

La pedánea se negó a que se estrechara lo más mínimo el puente. No lo digo ni como crítica, ojo. Yo primaba lo estético y ella lo funcional ¿Qué opción era mejor? Pues, lo que hablamos: hay opiniones para todos los gustos.

Descartado entonces el muro de piedra ¿Qué diseño de barandilla? Mi opción era un diseño rústico, pero ya no daba el presupuesto ¿Y el color? Mi opción era acero cortén tal cual, pero soltaría óxido ¿Color entonces? Pues la verdad es que el dorado ese como pudo ser otro... los colores no es lo mismo verlos en papel que puestos, y nunca se sabe cómo van a quedar exactamente.

Esa es la historia y creo que, por encima de la polémica, hay algo indudable: está mejor que estaba.

 


 

23 de febrero de 2019. Aunque las obras de señalización durarían unos días más, aquí tenemos una buena muestra de ellas.

STOP en el acceso de cada calle a la carretera principal; ya que, aunque pareciera lo lógico que la carretera fuera preferente sobre las calles, esto no era así sino que había que ceder a la derecha por ser el tramo de carretera que transcurre por el pueblo una Travesía.

En el caso concreto de la foto ésta, además, se trata de evitar con ese paso de peatones y la señalización de carriles, el que algunos coches aparcaran en la esquina impidiendo la visión de la carretera a quienes querían acceder a ella desde la calle Santo Cristo.

Aún hay más: días antes habían concluido las obras para hacer accesibles las aceras, de modo que se pueda recorrer el pueblo de punta a punta con una silla de ruedas sin barreras arquitectónicas. Eso incluyó mover las farolas del tramo de acera de las escuelas. De paso, incluso, se colocó un tipo distinto de baldosa para que, si se da el caso, una persona ciega pueda detectar los pasos con su bastón.

(Ah, también hubo señalización en la calle Ciñales: en su cruce con la calle La Vega, un espejo; y en su cruce con la calle La Cañada, STOPs)

 


 

El 20 de febrero habían quedado puestos a entrada y salida del pueblo unos nuevos badenes para tratar de que se circule a velocidad más moderada por todo el pueblo.

 


 

También en la penúltima semana de febrero de 2019, se terminó el arreglo del camino que sube a los depósitos de agua (donde ya se estaba haciendo una caseta de almacén) y la zona que había estropeada junto al campo de fútbol.

 


 

Si algo se podía reprochar a nuestra Ruta de los Canales, es que el tramo del canal de La Fábrica de Arriba tenía tramos peligrosos... pero en febrero de 2019 el club ciclista "BTT Bembibre" nos dejó solucionado el asunto. Mil gracias. Lo podéis ver en más fotos AQUÍ.

 


 

Un proceso de más de un año, con mucho trabajo para alcalde y demás componentes del Ayuntamiento, además del Catastro (al que hay que agradecer su buena disposición ya que además todo esto fue gratuito), quedó casi finalmente asentado (al falta de algunos detalles) en febrero de 2019. Se trata de la ampliación del trazado urbano en casi todos los pueblos del municipio, algo necesario desde que en 2014 una nueva ley de la Junta de Castilla y León dejó prácticamente en nulas las posibilidades de construir en suelo rústico, y se daba el caso de numerosos puntos en los pueblos con pavimentación, alumbrado, agua corriente, alcantarillado, con otras casas al lado... pero en los que no se podía construir.

En la foto tenemos los planos de ampliación de nuestro pueblo.

 


 

El domingo 3 de marzo de 2019 se celebró el Carnaval

(Fotos de componentes de la Asociación folgosina)

 

El miércoles 6, la organización del Entierro de la Sardina se preparó como en años anteriores... pero el paseo se suspendió debido a la lluvia.

 


 

En marzo se arregló y amplió el caucho del parque infantil, y se plantaron dos moreras que no dan moras (Morus alba fruitless).

Los dos árboles del patio de las escuelas, por cierto, son ciruelos japoneses. Y los dos de junto al Ayuntamiento, uno de los cuales asoma sus ramas por la derecha de la foto, son tilos.

Y ya puestos: los dos de junto a la fachada principal del Ayuntamiento son Aligustres Variegados, y los dos de ese lado que pegan a la acera de la carretera son falsos cipreses (Chamaecyparis).

Los tres del lado Oeste son moreras... que no dan moras porque se han venido podando muy fuerte.

En el ensanchamiento de la calle La Cañada junto al Reguerón, hay intercalados ciruelos japoneses, tilos y "Albizia julibrissin".

 


 

29 de marzo de 2019. Días antes se había terminado el tejado de la "plaza el jardín", cuya estructura tiene intención (además de dar sombra, por supuesto) de que se puedan refugiar en él pájaros... que van a menos en el pueblo.

 

 


 

8 de abril de 2019. Finalizada esta obra de arte conceptual frente al Ayuntamiento.

 

NOTA DE PRENSA, DE LA QUE SE HICIERON ECO NUMEROSOS MEDIOS:

Folgoso de la Ribera quiere que te vengas al pueblo.

 
   El Ayuntamiento de Folgoso de la Ribera, ya con la cifra oficial de población a 31 de diciembre de 2018, que baja hasta los 1080 habitantes, teme que siga este ritmo de descenso (150 habitantes en lo que va de década) y no tarde en bajarse la cifra de 1000 habitantes, lo cual sería un problema añadido ya que supone, entre otra cosas, menos ingresos para el municipio.

 
   Por ello quiere hacer público un recordatorio de que es un municipio a diez minutos en coche de Bembibre y veinte de Ponferrada, con la A6 al lado... sin contar que ya apenas hay distancias gracias a los envíos y atenciones a domicilio de cada vez más empresas; con escuelas, guardería, consultorios médicos y otros servicios, con múltiples actividades organizadas por asociaciones, con playa fluvial y un estupendo medio natural; un municipio en el que te puedes hacer un casoplón con cochera y jardín por menos de lo que vale un piso en una ciudad... y con todos los impuestos y tasas en mínimos:

 
   -La parte municipal del IBI al 0´4... lo mínimo que se puede.
   -Las licencias de obras al 2% del presupuesto.
   -Los impuestos de vehículos al mínimo legal (por ejemplo, para un coche de 15 caballos fiscales, se pagan 72 euros).
   -De agua y alcantarillado, 14 euros cada medio año hasta 80 metros cúbicos de consumo.
   -De basura 60 euros al año.
   …
 
   ¡Vente al pueblo a vivir!

 

 

Ese mismo día 8 de abril, en la misma plaza del Ayuntamiento, esta rana tradicional leonesa vino a llenar ese rincón.

Nota: No hay fichas. Cada cual que se traiga las suyas, del mismo modo que para el ping-pong de al lado hay que traer raquetas y pelotas.... Lo mismo que ocurre si vamos a jugar a tenis u otro deporte a cualquier lugar.

 

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